FESTO氣缸正確的維護步驟資料分為哪些
    FESTO氣缸可在惡劣條件下可靠地作業，且操作簡略，基本可完結免保護。氣缸拿手作往復直線運動，特別適于工業自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運。并且，只是調理安裝在氣缸兩邊的單向節流閥就可簡略地完結穩定的速度操控，也成為氣缸驅動系統zui大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，大多數從運用便利性視點更傾向于運用氣缸。現在工業現場運用電動執行器的使用大部分都是要求高精度多點定位，這是因為用氣缸難以完結，退而求其次的成果。
    而FESTO氣缸要用于旋轉與搖擺工況。其優勢在于呼應時刻快，經過反饋系統對速度、方位及力矩進行準確操控。但當需求完結直線運動時，需求經過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因而結構相對較為雜亂，并且對作業環境及操作保護人員的知識都有較高要求。
    FESTO氣缸針對這樣的情況，我們在進行了分析之后，發現主要可以分成三個方面的因素，來解釋為何會出現氣缸壓力過低的問題。*點，就是其中的活塞、活塞環與缸璧配合處產生了嚴重的磨損，而導致出現嚴重磨損。這樣來，彼此之間的配合間隙就增大了許多，所以在壓縮空氣的時候，就會有部分的氣體泄露出去，從而導致壓力不足。
    FESTO氣缸二個因素，就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結合部位，由于三者之間的結合面出現了翹曲不平，或者是氣缸墊損壞，因而導致在結合部位有些氣體會向外泄露，所以導致壓力不足。
    zui后個因素，就是由于氣缸內部的氣門以及氣門座圈的密封表面出現了嚴重的磨損或者是燒蝕，所以，造成了氣門密閉不嚴而產生漏氣。此外，還可能是由于氣門導管磨損配合間隙過大，氣門彈簧彈力不足，或者是氣門間隙調整不當等因素引起漏氣，自然也會導致其的壓力降低。
    FESTO氣缸以上主要為大家分析了關于氣缸壓力過低問題中可能存在的原因，以及針對不同原因的修整措施。相信在了解這部分內容之后，大家能夠更好的解決這樣的問題。
    1：FESTO氣缸在安裝、拆卸時定要輕拿輕放，搬運長度超過1米氣缸或者重量在15Kg以上的氣缸時，需要使用吊裝設備或者2人共同搬動作業。
    2：不要使其他物體碰撞缸體及活塞桿滑動部位，碰撞后將造成傷痕留下痕跡。缸徑按精密公差制作而成，所以即使是微小的變形都會導致動作不良，留下的傷痕痕跡也會導致密封件的損傷，引起空氣泄漏。
    3;拆卸時，確認已經采取驅動物體的防墜落措施以及防止失控等措施之后切斷供給空氣，排出系統內的壓縮空氣，然后進行拆卸。另外，在重新起動時，確認已經采取防止飛出措施后小心謹慎地進行作業。
    4:修理前對氣缸外表面進行清潔，并用干凈的干抹布擦拭干凈。
    5:進行易損件更換等維護作業時，需在沒有粉塵清潔的環境的工作平臺上進行拆卸和重新組裝,工作臺面嚴禁有鐵屑、尖銳物件及其他雜物。
    6:拆卸氣缸各部件時，定要按拆卸的順序擺放，并做好記錄;裝配時按記錄依順序安裝回位
    7:擰下活塞桿螺母,用內六角扳手拆卸氣缸底座的4個固定螺栓，取下氣缸底座.
    8:FESTO氣缸內六角扳手拆卸前后缸蓋的4個角的固定螺栓取下固定螺栓彈簧墊片和長系桿(有些氣缸無長系桿，直接用工具擰下前端蓋后后端蓋即可)
    9：FESTO氣缸輕輕的取下前端蓋、活塞桿、后端蓋，并把活塞桿平放在干凈的紙板上。
    10：清除前后缸蓋、活塞桿的已經磨損的除塵器、活塞桿密封圈、緩沖密封、活塞密封圈、活塞墊密片等元件，并用酒精把前后缸蓋、活桿等清洗干凈。
    11：FESTO氣缸把同規格的除塵器、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、活塞密封圈、活塞墊密片等元件涂抹潤滑油脂后依次安裝會原位。除塵器、活塞桿密封圈壓入座孔后，上平面應高出氣缸體上平面0.03～0.1MM，否則密封圈不僅不起密封作用，而且還會被氣缸內的氣體沖破。
    12：FESTO氣缸將前端蓋、活塞桿、后端蓋組裝成整體。安裝氣缸蓋時，抬平氣缸蓋輕輕放進氣缸缸筒上，否則容易損壞密封圈。在擰緊恰缸蓋螺栓時，須使用扭力扳手，從中間向四周，對稱、分多次均勻地擰緊，達到規定的扭力值。定要保證螺栓的清潔，防止雜物落進螺孔內，旦雜物掉進螺孔，必須設法取出(可采用磁桿吸出，或采用潤滑脂粘出)，否則螺桿因雜物的阻擋擰不進去，造成氣缸蓋壓不緊。同時，還要檢查螺栓拉長變形情況，如螺栓桿變形彎曲等，應更換新的標準件。
    13：FESTO氣缸并用手推、拉活塞桿檢查活塞桿檢查確認各元件能否正常的動作，如有卡阻等現象要從 新拆卸檢查，待活動自如后可通壓縮氣體進行試驗。