KTR聯軸器技術要求分析資料有哪些
    KTR聯軸器為便于完整地了解萬向聯軸器軸系傳動系統，用戶應提出使用時的下列技術資料：機器與設備的描述和示圖，驅動機械、從動機械、輔助機械；
    系統的傳動比：轉動部件的轉動慣量、整個系統的慣 量-彈性數據，全部尺寸界限；裝卸空間的極限尺寸，被聯接軸的工作狀態，平衡要求；軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯接軸或法蘭 的詳細尺寸及公差，每根軸上的大懸臂載荷；離聯軸器近端軸承的距離和軸承的型式，主、從動軸的大軸向載荷。傳遞的轉速的功率，包括轉速-轉矩曲線正 常工作時的轉速、公稱轉矩；許用的大轉速、大轉矩；對以振奮表示的振動轉矩，要詳細說明瞬時或連續頻率變化范圍，加速或減速時的瞬時負載。
    KTR聯軸器工作性質： 工作狀態（連續、間斷、振蕩和正反轉等）需要的壽命允許維修的時間。
    KTR聯軸器運輸、儲存和使用的環境數據：沖擊和振動，環境溫度和濕度范圍，油類、溶劑、腐蝕性液 體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況。被聯接軸之間預計的偏移量：角向、徑向、軸向在運行狀態下允許的般和大偏移量，在運作和停車時允許的 般和大偏移量。溫度變化的影響。聯軸器的要求：扭轉剛度；軸向剛度，接中間軸聯軸器的臨界轉速要求。
    基于計算機自動化控制的高萬向聯軸器實驗系統研究
    KTR聯軸器具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金高萬向聯軸器可克服普通金屬材料聯軸器 由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題，可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及 有關武器裝備等域，從根本上解決動力傳動系統中所存在的相關問題。塑料合金高萬向聯軸器的研究迫切需要套相應的試驗系統。結合聯軸器的具體性 能特點，設計了實驗系統的總體方案；著重對加載系統和檢測控制系統進行了設計。是加載系統，本文在對照國內外相關文獻的基礎上，設計了液壓扭矩加載 器，它不但具有加載平穩可靠、容易實現自動化控制、使用壽命長、方便等優點.
    為便于完整地了解萬向聯軸器軸系傳動系統，用戶應提出使用時的下列技術資料：機器與設備的描述和示圖，驅動機械、從動機械、輔助機械；
    系統的傳動比：轉動部件的轉動慣量、整個系統的慣 量-彈性數據，全部尺寸界限；裝卸空間的極限尺寸，被聯接軸的工作狀態，平衡要求；軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯接軸或法蘭 的詳細尺寸及公差，每根軸上的大懸臂載荷；離聯軸器近端軸承的距離和軸承的型式，主、從動軸的大軸向載荷。傳遞的轉速的功率，包括轉速-轉矩曲線正 常工作時的轉速、公稱轉矩；許用的大轉速、大轉矩；對以振奮表示的振動轉矩，要詳細說明瞬時或連續頻率變化范圍，加速或減速時的瞬時負載。
    KTR聯軸器工作性質： 工作狀態（連續、間斷、振蕩和正反轉等）需要的壽命允許維修的時間。
    運輸、儲存和使用的環境數據：沖擊和振動，環境溫度和濕度范圍，油類、溶劑、腐蝕性液 體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況。被聯接軸之間預計的偏移量：角向、徑向、軸向在運行狀態下允許的般和大偏移量，在運作和停車時允許的 般和大偏移量。溫度變化的影響。聯軸器的要求：扭轉剛度；軸向剛度，接中間軸聯軸器的臨界轉速要求。
    KTR聯軸器基于計算機自動化控制的高萬向聯軸器實驗系統研究
    KTR聯軸器具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金高萬向聯軸器可克服普通金屬材料聯軸器 由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、可靠性差和壽命較短等問題，可廣泛運用到各類機械、船舶、石油、化工、礦山及 有關武器裝備等域，從根本上解決動力傳動系統中所存在的相關問題。塑料合金高萬向聯軸器的研究迫切需要套相應的試驗系統。結合聯軸器的具體性 能特點，設計了實驗系統的總體方案；著重對加載系統和檢測控制系統進行了設計。是加載系統，本文在對照國內外相關文獻的基礎上，設計了液壓扭矩加載 器，它不但具有加載平穩可靠、容易實現自動化控制、使用壽命長、方便等優點.
    1、由于KTR聯軸器的零部件在運轉過程中的相互磨損，使尺寸發生變化導致損傷現象發生。這類損傷般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm--0.02mm的游標卡尺、千分尺等
    2、由于在運轉過程中，聯軸器的零部件發生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質的變化導致損傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據表層機械性質的變化程度對聯軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。
    3、由于KTR聯軸器零部件在運轉過程中受外力作用，使零件發生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。
    4、KTR聯軸器其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在要求的允許范圍之內，然后確定零件是報廢還是修復。