如何認識SMC氣缸檢修都需要檢查哪些部位
    因為結構簡單，使用便捷等眾多的優點，而被應用到各行各業當中。我們日常見的氣缸主要有活該，氣缸蓋，還有缸筒等部件組成。想要了解氣缸的工作原則，工作流程就要了解氣缸的材料構成，下面就讓我們一起去了解一氣缸的結構和密封裝置。
    缸筒，是一個圓柱形狀的鋼管，它的質地比較厚重，采用熱扎鋼管鑄造而成，根據工業需要有的缸筒采用35號鋼，有的采用45號鋼。在氣缸當中，缸筒是核心的元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一般是35號鋼，不焊接的部位采用的是45號鋼。45號鋼剛度強，不容易變形。
    氣缸需要進行密封的設置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降低它的粗糙程度，采用滾壓的工序。的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長氣缸的使用壽命。
    活塞的材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進行配合，粗糙程度小，內部采取的是H9配合。粗糙度提升。
    SMC氣缸的鋼蓋材料與缸筒相同，是35號鋼和45號鋼。鋼蓋作為導向的裝置，對工藝要求較高，鋼蓋上的活塞桿按照H9加工，鋼蓋的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要進行特殊的打磨工藝。
    SMC氣缸中見的密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止泄漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會設置上幾條環行的凹凸槽，技術人員注入潤滑油以后，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成的保護膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制的，只針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運動速度較低的設備。除此之外還有摩擦環密封，利用摩擦環的彈力防止內壁的泄漏。這種材料的效果比較好，但是加工要求過高，在裝拆，檢查，維修的時候比較馬麻煩。
    密封是氣缸的重要工序，它的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質，減小了阻力和緩沖，防止了泄漏，它的結構簡單，制造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的不足，能夠自動的減少材質硬帶來的磨損。
    SMC氣缸在使用過程中，需要進行點檢和定檢以保證各部件的良好狀態，以保持其穩定運行。使用中應定期檢查汽缸各部位有無異常現象，發現問題及時處理，下面小編具體分析氣缸定檢的對象和內容。
    ①檢查各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的汽缸等活動部位應定期加潤滑油。
    ②SMC氣缸正常工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa,普通汽缸運動速度范圍50~500mm/s,環境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統中的水分凍結。
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    ③汽缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別需要防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
    ④SMC氣缸拆下的零部件長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進、排氣口應加防塵堵塞。
    ⑤制定出汽缸的月、季、年的維護保養制度，可參考方向閥維護管理制度中規定的內容 。
    ⑥SMC氣缸拆解后，應對缸筒、活塞、活塞桿及缸蓋進行清洗，除去表面的銹跡、污物和灰塵顆粒。
    ⑦選用潤滑脂成分不能含固體添加劑。
    ⑧密封材料根據工作條件而定，選用聚四氟乙烯(塑料王),該材料摩擦因數小(約為0.04),耐蝕、耐磨，能在一80~200℃溫度范圍內工作。
    氣缸也有了新的突破，但是氣缸的磨損，仍然是氣缸的一個難題。下面我們就以的技術，向大家剖析一下氣缸的磨損過程是什么樣子的。
    氣缸在剛投入工作的過程中，通常有一個磨合的過程，由于缸套質地比較粗糙，所以這個磨合的過程對缸套以及活塞的表面損害比較大，磨損十分強烈，甚至會形成震動，經過長期的工作，技術人員會加入適當的潤滑油進行改善，磨損就進入了一個緩沖的階段。磨損越來越均勻。后，將會一定的數值兩持續磨損，但是由于氣缸長期的壓力變形，又會將磨損推入到一個新的階段，氣缸的磨損就是這樣一個周而復始的過程。
    氣缸的磨損，主要是氣缸套的磨損。它會因為方向的不同，磨損情況不同。磨損的程度會受外界環境的影響。受到溫度、壓力等外界條件的變化而變化，在通常條件下，大的磨損往往發生在氣環的就近地點。因為這里是溫度，而且邊邊角角的位置，不太利于潤滑。金屬的抗擊磨損的能力就會大大的下降。氣缸的中部是保護和磨損小的地方，這里空間大，可以有充足的潤滑油膜。潤滑條件減少了摩擦的次數和阻力，能夠很好的保護了氣缸不受到嚴重的磨損。轉角氣缸活塞的下端，到了末尾的階段，潤滑油的油量減少，不容易形成保護的油膜，潤滑能力下降，磨損程度會比中部大很多。
    使用不當和人為原因，也是形成磨損的重要原因，很多的氣缸在短期之內就不能使用了，形成了很大程度的磨損，這是非正常的磨損，例如電路短路時所產生的磨損，當氣缸被污染的時候所產生的磨損，還有在長期的在低溫的狀態下，所產生的磨損，這些磨損還會產生十分嚴重的腐蝕磨損。
    在活塞環的附近位置，容易受到酸性物質的腐蝕，所以正常的磨損量會比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下，也會加劇后期的磨損，中部的磨損會隨著前期的磨損放大5~6倍。面對多種不同形式的磨損，不能盲目的采取方式，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損。