費斯托導向氣缸,FESTO安裝要求

特點詳情:

氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動。活塞的運動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常最高可達 12 bar，以產生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應區分開。

導向單元 FEN 和 FENG 防保護氣缸，防止由高扭矩負載產生的扭轉。

為工件搬運和其它搬運應用場合提供高精度導向兩種導向派生型可選擇:

• 滑動軸承導軌

氣缸直接用氣動夾緊元件或通過運動裝置來保持或夾緊工件。夾緊元件不工作時被旋轉出工作區域。得益于運動裝置，夾緊氣缸可以在低能量輸入下實現非常高的保持力。

在高扭矩下，可以防止 ISO 氣缸 DSBC DSBG DNC 扭轉。

用于高扭矩下防止標準氣缸扭轉

滑動導軌或循環滾珠軸承導軌

借助其輸送分離器，Festo 在全球范圍內提供抓取技術解決方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，只要連續的工件流必須分離并單獨轉移到下游設備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機器或運輸系統的工件托盤中擋停運動的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運輸系統上停止高達約 800 kg 的負載。

處理工件時，導向精度高

• 循環滾珠軸承導軌

用于標準氣缸 DNC： 用于標準氣缸 DSNU：安裝時，需要安裝組件來感測前端終端位置。

后端終端位置感測直接可通過傳感器槽實現

費斯托導向氣缸,FESTO安裝要求

優點：

出現氣源故障時有明確的位置

更低的耗氣量

利用兩位三通閥輕松實現驅動

缺點：

氣缸結構更長

取決于彈簧的行程長度限制了最大行程長度

力只在一個方向上積聚

彈簧力減小了輸出力

無恒定力（取決于行程）