日本CKD氣缸工作指導書 MSB1-20-HB-2

端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的
還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上
設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿
處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的
導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負
載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長
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氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含
油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換
為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往
單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞
側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生
沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮
氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)
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運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶
有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸
分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于
下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往
復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔
分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動
運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉
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缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒
內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼
管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦
阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除
使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和
黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁
性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣

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