TAIYO拉桿氣缸特性,日本太陽(yáng)鐵工拉桿氣缸圖片
緩沖部份安裝有活塞圈,使得活塞運(yùn)作自如
この商品の明細(xì)仕様へリンクします。
新形のクッションバルブを採(cǎi)用しました。
·我們采用了嵌入式的老板為桿蓋和頭蓋。
·棒徑采用國(guó)內(nèi)規(guī)格。
·活塞桿填料和活塞填料采用JPAS標(biāo)準(zhǔn)。
·僅通過(guò)將開(kāi)關(guān)安裝在缸體上而成為開(kāi)關(guān)組的系統(tǒng)這是類(lèi)型。
?ロッドカバーとヘッドカバーにインローボスを採(cǎi)用しました。
?ロッド徑は國(guó)內(nèi)サイズを採(cǎi)用しました。
?ロッドパッキン、ピストンパッキンはJPAS規(guī)格を採(cǎi)用しました。
?シリンダ本體にスイッチを取付けるだけでスイッチセットになるシステム
 アップ形です。

TAIYO拉桿氣缸特性,日本太陽(yáng)鐵工拉桿氣缸圖片
 ?１０Ａ-５系列的zui大限度形式變更.
  規(guī)  格
機(jī)  種  標(biāo)準(zhǔn)型?不回轉(zhuǎn),帶開(kāi)關(guān)
 （磁鐵內(nèi)藏,開(kāi)關(guān)可從后方安裝）
構(gòu)   造  復(fù)動(dòng)型單活塞桿?復(fù)動(dòng)型雙活塞桿?沖程可調(diào)節(jié)
 規(guī)格用流體?輸油 空気?不要（輸油也可）
zui高使用壓力 0.7MPa
氣缸內(nèi)徑 φ32?φ40?φ50?φ63?φ80?φ100?φ125
?クッション部にフローティングパッキンを採(cǎi)用しました。
?大形の焼結(jié)含油銅合金軸受を採(cǎi)用しました。
鏈接到該產(chǎn)品的項(xiàng)目規(guī)格。
我們采用了種新型的緩沖閥。
- 采用浮動(dòng)包裝作為襯墊部分。
·采用大型燒結(jié)油浸銅合金軸承。