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產品名稱：德國FESTO扁平型氣缸參考數據
產品型號：EZH-2,5/9-20-B
產品報價：
產品特點：德國FESTO扁平型氣缸參考數據氣缸端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。扭矩/導向保護 矩形活塞桿緊湊型氣缸的總長（相對于行程長度）極為緊湊。緊湊型氣缸通常用于空間十分受限且橫向負載要求較低的環境。緊湊型氣缸屬于直接安裝氣缸，大部分情況下，安裝時不需要特定安裝附件。
產品詳細資料：
德國FESTO扁平型氣缸參考數據
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
LFR-1/4-D-MINI-A-MPA
HR-D-MINI
HFOE-D-MINI
DFM-32-50-P-A-GF
MS6-LRP-1/2-D7-AD1-AS
162687 LFR-1/4-D-O-MINI
DSBC-63-80-PPVA-N3
DSBC-50-150-PPSA-N3
DFM-32-80-P-A-GF
DSBC-63-250-PPVA-N3
DSBC-100-200-PPVA-N3
DSNU-25-80-P-A
ELGC-BS-KF-80-500-16P
ELGT-BS-120-600-20P
LRP-1/4-2,5
德國FESTO扁平型氣缸參考數據
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