詳細介紹SMC5通電磁閥 直接配管型

電磁控制：電磁線圈通電時，靜鐵心對動鐵心產生電磁吸力，利用電磁力使閥芯切換，以改變氣流方向的閥，稱為電磁控制換向閥，簡稱電磁閥。這種閥易于實現電-氣聯合控制和復雜控制，能夠遠距離操作，故得到廣泛使用。

氣壓控制：靠氣壓力使閥芯切換以改變氣流方向的閥稱為氣壓控制換向閥，簡稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大、強磁場、高溫等惡劣工作環境中，以及不能使用電磁控制的環境中，工作安全可靠、壽命長。但氣壓控制閥的切換速度比電磁閥慢。氣壓控制可分成加壓控制、泄壓控制、壓差控制和延時控制。

人力控制：依靠人力使閥芯切換的換向閥稱為人力控制換向閥。可以分為手動閥和腳踏閥，具有可按人的意志進行操作、使用頻率低、動作速度較慢、操作力不宜大、閥的通徑小等特點。

機械控制：用凸輪、撞塊或其他機械外力推動閥芯動作、實現換向的閥稱為機械控制換向閥。這種閥常作為信號閥使用。可用于濕度大、粉塵多、油分多，不宜使用電氣行程開關的場合，但不宜用于復雜的控制裝置中。

以壓縮空氣作為動力源，不需要油泵、操作寧靜、清潔
·以氣壓力量轉成高油壓輸出
·調整油壓缸輸出力容易，只要調節空氣壓力即可
·油壓缸可以快慢兩速，高低兩壓操作
·出力由 0.1 ~ 11.2 噸 （配 SMC 油壓缸）

利用氣缸側與油缸側的相等受力原理來把油壓力提升
相對地，當受壓面積 B 較小時，壓力 PB 則較高。這種關係能隨意地將油壓力PB增大個倍數 （A/B）。而油壓
側的吐出量則依據推桿的行程而決定。
表1 壓力增幅比例及油吐出量
·壓力增幅比例：氣壓側壓力與油壓側壓力的比例

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