日本CKD雙作用單活塞桿筆型氣缸/CKD單活塞桿型氣缸
氣缸桿決定了該產品不需要導軌，而且采用了線性滾珠軸承即使在軸滿限使用時，仍能保證高度的無回轉及前端振動精度。更是保證了原本兩倍的推力的基礎上，不占用空間。平板方型的特點在機械小型化上威力盡展
直徑…………………10mm、16mm、20mm、25mm、32mm
氣缸桿…………………10～100mm
不回轉精度…………………+/-0.1度
CKD雙作用單活塞桿筆型氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行”現象。
STS-M-25-25-TOH3-D
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公司;www.forknhorn.com
；單榮兵/余娟
日本CKD雙作用單活塞桿筆型氣缸/CKD單活塞桿型氣缸
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