SMC自由安裝型氣缸整體結構說明

產品用途:

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

帶磁性開關的自由安裝型氣缸，當安裝間距小于下表中的值時，磁性

開關有可能發生誤動作。不得已要使用比下表中安裝間距小的場合，

應在靠近磁性開關的氣缸處設置鐵板或隔磁板(MU-S025)，詳細情況

可與本公司聯系。若不使用隔磁板，磁性開關會出現誤動作。

配管口徑M5X0.8

形式氣壓式

通口螺紋的種類-M5X0.8 Rc1/8

氣缸行程60氣缸行程 60mm

磁性開關型號-無磁性開關

磁性開關個數-2個 或 無

訂制規格-標準

動作方式單桿雙作用

安裝方式基本型

緩沖形式墊緩沖

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

內置磁環D內置磁環

缸徑10缸徑 10mm

為了除去銅離子及氟樹脂等對彩色顯像管生產的影響，銅材可進行無電解鍍鎳處理或改變成非銅系材質，以防止產生銅離子的氣缸。

SMC自由安裝型氣缸整體結構說明