德國FESTO帶活塞的氣缸價格合理

氣缸導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

技術特性:

軸向間隙終端位置鎖定  1.3 mm
活塞材料  精制鋁合金
Material housing end-position locking  Anodised wrought aluminium alloy
螺母材料  鍍鋅鋼
波紋管材料  NBR
有環螺釘材料  鍍鋅鋼
活塞夾緊裝置材料  POM
終端位置鎖定的靜態夾持力  2000 N
Static holding force of clamping unit  1400 N
Axial backlash clamping unit  0.8 mm
鎖緊壓力  ≤ 0.5 bar
解鎖壓力  ≥ 1.5 bar
夾緊裝置釋放壓力  3 bar
Unlocking pressure  ≥ 0.15 MPa
Clamping unit release pressure  0.3 MPa
行程  1 mm ... 2800 mm
活塞直徑  50 mm
活塞桿螺紋  M10
活塞桿的扭轉間隙 (+/-)  -0.45 deg ... 0.45 deg
Material clamping jaws clamping unit  Messing
Material piston end-position locking  Stahl, gehärtet
Locking pressure  ≤ 0.05 MPa

德國FESTO帶活塞的氣缸價格合理